Servicios profesionales de envío de coches usados desde Cantón a África
Goodhope Freight: su socio de confianza en la logística de automóviles entre China y África
Aprovechando las ventajas estratégicas de los puertos de Nansha y Huangpu (Cantón), ofrecemos soluciones de envío eficientes, conformes y seguras para vehículos usados a África Occidental, Oriental y Meridional.
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¿Por qué enviar vía Cantón?
Como centro comercial del automóvil del sur de China, Guangzhou ofrece abundantes fuentes de vehículos e infraestructura de exportación madura. Shenzhen Weihang Yunda lleva más de una década especializada en la ruta China-África, ofreciendo canales logísticos a medida para la exportación de coches usados.
- Fuentes abundantes: Cercanía a los principales mercados de coches usados de Guangzhou y Foshan.
- Rutas frecuentes: Servicios semanales directos o con transbordo a los principales puertos africanos.
- Experiencia normativa: Expertos en licencias de exportación, declaración aduanera y trámites de devolución de impuestos.
Nuestras competencias clave
13 años de excelencia en la logística sinoafricana: solidez que protege su mercancía
1 13 años de tradición en el sector y rutas exclusivas
Desde 2012, hemos atendido a más de 300 empresas de exportación de automóviles. Nuestros acuerdos a largo plazo con grandes navieras como MAERSK, CMA y COSCO garantizan asignación prioritaria de espacio en las rutas Guangzhou-África, manteniendo un rendimiento puntual del 95 %+ incluso en temporadas pico.
2 Servicios dedicados en patio y total visibilidad
Nuestro patio supervisado dedicado de 20 000 m² cerca del puerto de Huangpu ofrece almacenamiento gratuito, limpieza, estibado, fotografía e inspección PDI. Los clientes pueden seguir el estado del vehículo en tiempo real a través de nuestro miniprograma, sin necesidad de seguimientos constantes.
3 Soluciones de transporte dobles y control de costes
Ofrecemos soluciones tanto Ro-Ro como de carga en contenedor personalizada. Optimizadas para sedanes, SUV, vehículos de ingeniería y autobuses, nuestras estrategias de carga reducen el coste de transporte por unidad entre un 15 % y un 20 % en comparación con los promedios del sector.
4 Red de doble despacho de aduanas y apoyo local
Con empresas de despacho de aduanas propias en Lagos (Nigeria), Tema (Ghana) y Mombasa (Kenia), gestionamos eficazmente la normativa aduanera local. Nuestros servicios DDP (Delivered Duty Paid) resuelven el desafío de la «última milla», evitando tarifas excesivas de demora.
Empresas asociadas
Vehículos enviados
Satisfacción del cliente
Tiempo de respuesta
Casos de éxito
Impulsando el crecimiento de nuestros clientes con un apoyo logístico estable
Proyecto de referencia
500 coches usados a Benín (Ro-Ro)
Cliente: gran grupo de exportación de automóviles de Cantón
Solución de fletamento ro-ro a medida desde el puerto de Xinsha (Cantón) a Cotonú (Benín). Despacho de aduanas completado en solo 2 horas, con entrega 7 días antes de lo previsto para aprovechar la temporada alta de ventas local.
Solución a medida
200 vehículos de ingeniería a Nigeria
Cliente: empresa exportadora de maquinaria de Shandong
Diseñamos una combinación de plataforma (flat rack) + contenedor especial para maquinaria pesada que superaba las dimensiones estándar. Entrega sin daños en las obras de Lagos con seguro completo de carga especial.
Socio a largo plazo
150 autobuses anuales a Kenia
Cliente: división internacional de una famosa marca de autobuses
Firma de un acuerdo marco logístico anual que garantiza espacio fijo en línea regular. Envíos estables mensuales de 12-15 autobuses alineados con los plazos de los proyectos locales de transporte público, logrando cero retrasos durante 2 años consecutivos.
Testimonios de clientes
Comentarios reales de nuestros socios que impulsan nuestra excelencia en el servicio
Llevamos 3 años colaborando con Weihang Yunda. Su equipo es muy profesional y nos notifica proactivamente los cambios normativos aduaneros para evitar retenciones de mercancía. El año pasado, los 120 sedanes enviados a Ghana llegaron a tiempo, lo que satisfizo enormemente a nuestros clientes finales.
Sr. Zhang
GM, Guangzhou Auto Trading Co.
Los transitarios anteriores provocaron un retraso aduanero de 15 días en Nigeria, con enormes gastos de sobrestadía. Al cambiar a Weihang Yunda, su equipo local despachó nuestra carga en 3 días, ahorrándonos pérdidas significativas. ¡Muy recomendable!
Sra. Li
Director de logística, exportador de maquinaria de Shenzhen
Precios transparentes sin cargos ocultos. Su servicio de atención al cliente es increíblemente receptivo, incluso confirmando conocimientos de embarque a las 22:00. Ahora les confiamos todos nuestros envíos de coches usados con destino a África por tranquilidad.
Sr. Wang
Responsable de cadena de suministro, plataforma transfronteriza de Zhejiang
Nuestras ventajas de servicio principales
Modos de transporte flexibles
Ofrecemos ambos Ro-Ro y Contenedor envío. Según el volumen del vehículo y las condiciones del puerto de destino, recomendamos el método de carga más rentable, con apoyo para la consolidación de una o varias unidades.
Documentación integral de extremo a extremo
Asistencia con licencias de exportación, inspección de mercancías, declaración aduanera, confirmación del conocimiento de embarque y documentos en destino (p. ej., COC, formulario E), garantizando el cumplimiento y evitando retrasos portuarios.
Garantía de seguridad de la carga
Estiba profesional, tratamiento antióxido y desconexión de baterías. La cobertura total del seguro marítimo y el seguimiento de buques en tiempo real brindan tranquilidad en cada travesía oceánica.
Cobertura de los principales puertos africanos
Sólida red de agentes en el extranjero que garantiza una llegada fluida y asistencia en el despacho.
Proceso de operación de exportación
1. Reserva y contrato
Confirme los datos del vehículo (VIN, marca, modelo), firme el contrato de transporte y reserve espacio con las navieras.
2. Recogida e inspección
Transporte de los vehículos al patio designado de Cantón para inspección de exportación, fotografía, limpieza y estibado.
3. Aduanas y carga
Presente la documentación aduanera, organice el transporte por camión al puerto tras la liberación, cargue en el buque y emita el conocimiento de embarque.
4. Entrega en destino
Envíe el conocimiento de embarque original/telex release al consignatario, ayude con el despacho de aduanas en destino y complete la entrega final.
Horarios de navegación y tarifas de referencia
Últimos datos del mercado de julio de 2026 para ayudarle a planificar los costes logísticos con precisión
| Región de la ruta | POL (puerto de carga) | POD (puerto de descarga) | Tiempo de tránsito | Frecuencia | Principales navieras |
|---|---|---|---|---|---|
| África Occidental | Nansha/Huangpu (Cantón) | Lagos, Nigeria | 28-32 días | 2 salidas semanales | Maersk, CMA, COSCO |
| África Occidental | Nansha/Huangpu (Cantón) | Tema, Ghana | 26-30 días | 1 salida/semana | MSC, PIL |
| África Oriental | Nansha/Huangpu (Cantón) | Mombasa, Kenia | 32-38 días | 1 salida/semana | COSCO, CMA |
| África Oriental | Nansha/Huangpu (Cantón) | Dar es Salaam (Tanzania) | 35-40 días | 1 salida/10 días | Maersk, China Merchants |
| Sudáfrica | Nansha/Huangpu (Cantón) | Durban, Sudáfrica | 30-35 días | 1 salida/semana | Maersk, Safmarine |
Notas sobre tarifas de referencia (julio de 2026)
- Tarifa unitaria ro-ro: Turismos estándar a los puertos básicos de África Occidental aprox. 900-1 300 $/unidad; todoterrenos/pequeños vehículos de ingeniería aprox. 1 400-2 000 $/unidad.
- Tasa de ocupación del contenedor: Un contenedor 40HQ admite 2-3 turismos. Tarifa de contenedor completo a los puertos básicos de África Occidental aprox. \$2 300-\$3 000/contenedor, lo que reduce el coste unitario en un ~15 % en comparación con el Ro-Ro.
- Exclusiones: Las tarifas excluyen el arrastre en origen, los gastos de aduanas y las tarifas de despacho/entrega en destino, que pueden presupuestarse por separado bajo petición.
Preguntas frecuentes (FAQ)
Cuestiones clave sobre la exportación de coches usados a África
¿Cuánto tiempo tarda enviar un coche usado de Guangzhou a África?
El tiempo de tránsito depende del puerto de destino y de la ruta de la naviera. Normalmente, África Occidental (p. ej., Nigeria, Ghana) tarda de 25-35 días, mientras África Oriental (p. ej., Kenia, Tanzania) tarda de 30 a 40 días. Incluida la manipulación en origen, planifique un ciclo total de 40 a 50 días.
¿Qué trámites especiales se requieren para la exportación de coches usados?
China aplica un sistema de empresas piloto para la exportación de coches usados. Debe solicitar una Licencia de exportación a través de empresas piloto cualificadas. Shenzhen Weihang Yunda puede conectarle con socios cualificados y proporcionar servicios integrales de inspección de mercancías y baja de matriculación.
¿Es una opción el transporte marítimo en contenedor? ¿Cuánto cuesta?
Sí. Para volúmenes pequeños (1-3 unidades), el envío en contenedor es más flexible. Utilizamos soportes profesionales para cargar 2-3 turismos o todoterrenos en un contenedor 40HQ. Los costes incluyen flete marítimo, gastos portuarios y tarifas de estiba, cotizados según las dimensiones del vehículo.
¿Ofrecen servicios de despacho de aduanas en puertos africanos?
Sí, disponemos de equipos de despacho de aduanas propios o de socios de largo plazo en puertos clave como Lagos (Nigeria), Tema (Ghana), y Mombasa (Kenia). Ofrecemos servicios DDP (doble despacho e impuestos incluidos) para gestionar complejos impuestos y certificaciones locales, garantizando una recogida de la mercancía sin contratiempos.
¿Cómo garantizan la seguridad de los vehículos durante el tránsito?
Ofrecemos seguridad en todo el proceso: sujeción profesional, desconexión de baterías y tratamiento antioxidante en el puerto de origen; cobertura completa de seguro marítimo; y seguimiento de buques en tiempo real. En caso de daños, ayudamos a los clientes a iniciar procedimientos rápidos de reclamación.