El transporte marítimo de vehículos como mercancías peligrosas: guía del expedidor

Introducción

Para los compradores internacionales que se abastecen en China de vehículos —ya sean coches eléctricos, motocicletas, tractores cortacésped o maquinaria autopropulsada—, entender su clasificación para el transporte marítimo es crucial. Un vehículo no es solo una unidad de carga: es un conjunto complejo que contiene varios componentes peligrosos, como combustible (clase 3/división 2.1), baterías (clase 8/9), extintores (clase 2) y generadores de airbag (clase 9). Por consiguiente, el envío consolidado de vehículos, especialmente en contenedores, está estrictamente regulado por el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG). Esta guía describe los marcos normativos clave y las exenciones para garantizar que sus envíos sean conformes, seguros y se despachen con eficiencia para el transporte.

1. Clasificación por número UN para envíos de vehículos

El Código IMDG asigna números UN específicos en función de la fuente de energía principal del vehículo. Una identificación correcta es el primer paso, y el más crítico. Las entradas principales se resumen a continuación:

2. Cómo entender las exenciones clave: disposiciones especiales 961 & 962

El Código IMDG establece exenciones significativas que pueden simplificar la logística si se cumplen las condiciones. Las dos disposiciones más importantes son SP961 (exención total) y SP962 (exención limitada, clase 9).

• Disposición especial 961 (exención total): Los vehículos que cumplen cualquier de las siguientes condiciones están exentos de todos los requisitos del Código IMDG:
  • Estibado en un espacio para vehículos, en una cubierta ro-ro o en la cubierta expuesta de un buque ro-ro, sin fugas en los sistemas eléctricos.
  • Propulsado por líquido inflamable con punto de inflamación ≥ 38 °C, con capacidad del depósito ≤ 450 l y baterías protegidas contra cortocircuitos.
  • Propulsado por líquido inflamable con punto de inflamación < 38 °C, con el depósito vacío. El depósito se considera «vacío» cuando se ha vaciado hasta el punto en que el vehículo no puede funcionar; no se requiere limpieza ni purga.
  • Propulsado por gas inflamable, con el depósito vacío, presión ≤ 2 bar, válvulas de cierre cerradas y baterías protegidas.
  • Propulsado solo por baterías húmedas, secas o de sodio, con las baterías protegidas contra cortocircuitos.
  • Propulsado solo por baterías de iones de sodio, con la batería cortocircuitada intencionadamente para que no contenga energía eléctrica.
• Disposición especial 962 (exención parcial): Los vehículos que no se acojan a la SP961 deben asignarse a la Clase 9 y cumplir lo siguiente:
  • Sin fugas de baterías, motores, pilas de combustible ni depósitos.
  • En los vehículos de motor de combustible líquido, los depósitos no deben llenarse por encima de un cuarto de su capacidad, con un máximo absoluto de 250 L.
  • En los vehículos propulsados por gas, las válvulas de corte del combustible deben estar bien cerradas.
  • Las baterías instaladas deben cumplir la SP388 o la SP977 y estar protegidas frente a daños y cortocircuitos.
  • Nota: Los requisitos de marcado, etiquetado, placas de peligro y contaminante marino solo se aplican si el vehículo está completamente cerrado por su embalaje (por ejemplo, dentro de una caja de madera).

3. Notas operativas clave para los expedidores

• Definición de «vehículo»: Incluye cualquier aparato autopropulsado para transportar personas o mercancías (por ejemplo, automóviles, camiones, motocicletas, bicicletas eléctricas, sillas de ruedas, cortacéspedes, embarcaciones o aeronaves).
• Componentes embalados: Las mercancías peligrosas integradas en el funcionamiento del vehículo (baterías, airbags) no están sujetas a la normativa si van instaladas de forma segura. Si los vehículos se desmontan para su embalaje, pueden aplicarse normas distintas a los componentes.
• Requisitos de documentación: Para los envíos que no están totalmente exentos, la documentación estándar de mercancías peligrosas es obligatoria. Normalmente incluye:
  • Declaración de mercancías peligrosas / documento de cumplimiento
  • Certificado de estiba del contenedor o del vehículo
  • Declaración del expedidor para mercancías peligrosas
  • Ficha de datos de seguridad de materiales (MSDS/SDS)
  • Manifiesto de mercancías peligrosas del buque