Soluciones de envío LCL (carga inferior a un contenedor completo) profesionales, fiables y rentables desde China a destinos de todo el mundo.
Empiece a enviar hoyDesde 2012, Goodhope Freight construye una de las principales marcas de envío LCL de China. Aprovechando una sólida red nacional en más de 58 polos industriales, ofrecemos soluciones multimodales de grupoaje sin fisuras por vía marítima, ferroviaria y terrestre a más de 300 destinos mundiales. Nuestros servicios integrados —desde la gestión aduanera y el despacho de aduanas hasta la entrega de puerto a puerta y de puerta a puerta— están diseñados para reducir sus gastos logísticos y reforzar su ventaja competitiva en el mercado.
Ofrecemos múltiples modos de envío LCL para adaptarnos a sus requisitos específicos.
El método más común y rentable para envíos internacionales LCL. Consolidamos la carga de múltiples cargadores en contenedores en nuestra CFS (estación de carga de contenedores) y la transportamos con navieras fiables a destinos de todo el mundo.
Una alternativa eficiente para envíos a Europa y Asia Central a través del Expreso Ferroviario China-Europa. Más rápido que el flete marítimo y más rentable que el flete aéreo para destinos de interior.
Servicios LCL por carretera para envíos regionales a países vecinos y transporte transfronterizo. Ideal para envíos urgentes al Sudeste Asiático, Asia Central, Europa, el Reino Unido, Irán, Afganistán y Rusia.
Gestionamos distintos tipos de carga con experiencia especializada.
Gestionamos mercancías comerciales estándar que no requieren manipulación especial ni control de temperatura:
Manipulación y documentación especializadas para mercancías peligrosas según las normas del Código IMDG:
Grupajes (LCL) con control de temperatura para productos perecederos:
Almacenes de recogida locales que cubren todos los principales cinturones industriales. Shenzhen, Guangzhou, Beihai, Chengdu, Chongqing, Wuhan, Changsha, Nanchang, Xiamen, Shantou, Haikou, Ningbo, Yiwu, Shanghái, Qingdao, Tianjín, Dalian......
Consolidación directa de contenedores a puertos y centros de todo el mundo. Estados Unidos, Canadá, México, Costa Rica, Brasil, Chile, Reino Unido, Alemania, Francia, África, Australia, Japón, Corea del Sur, Singapur, Sudeste Asiático, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí, Egipto...
¿Compra a varios proveedores, fábricas o plataformas en línea? Convertimos una docena de paquetes en un solo envío.
Los compradores extranjeros que compran en Taobao, JD.com, 1688 o en varias fábricas diferentes no quieren una docena de paquetes — quieren un solo envío. Operamos almacenes de consolidación en toda China donde se reciben, se comprueban, se reempaquetan y se cargan juntas las mercancías de cada proveedor en un único contenedor, y luego se trasladan al puerto de destino como un solo envío LCL perteneciente a un único consignatario.
Para proveedores que llegan sin su propia documentación de exportación, nuestro equipo de consolidación emite una sola declaración de exportación para todo el envío, por lo que la mercancía de cada fábrica viaja aun así bajo una declaración completa y conforme única. Los compradores individuales reciben el mismo servicio integral que los cargadores corporativos, incluidos la medición, el etiquetado y la confirmación fotográfica de lo recibido.
Lea más sobre los envíos consolidados o envíenos su lista de proveedores y confirmaremos el almacén, el cierre y el coste todo incluido.
Algunas mercancías no pueden viajar en una reserva de grupoaje estándar. Estas categorías sí pueden — por el canal adecuado, con los documentos adecuados.
Las baterías externas, las lámparas solares, las pilas, las baterías de litio, las estaciones de energía portátiles, los patinetes autorregulables y la electrónica de consumo con batería interna son todos mercancías peligrosas de clase 9. Se mueven por canales LCL dedicados con la documentación que exigen las navieras — un resumen de prueba UN 38.3 y una MSDS — y nunca se cargan en una reserva de grupoaje estándar.
Cosméticos, mascarillas faciales, limpiadores, adhesivos, pintura, tinta, champú, jabón líquido, desecantes, cartuchos de tinta y tóner, materias primas químicas, materias primas industriales, carga granulada, medicamentos herbarios y productos alimenticios envasados. Estos necesitan una reserva especializada, una descripción precisa de la mercancía y, cuando proceda, una MSDS.
Mercancías compradas en plataformas en línea o en varias fábricas que llegan sin un conjunto consolidado de documentos de exportación. Nuestro equipo de consolidación emite una única declaración que cubre todo el envío, de modo que las compras mixtas viajan bajo una única declaración de exportación conforme y le llegan como un solo envío.
Piezas de maquinaria en cajas de madera, perfiles largos, moldes y equipos que no pueden apilarse con normalidad. Cada pieza se mide, se repaletiza cuando es necesario y se cotiza con el recargo correcto por sobredimensionado o carga pesada en lugar de cargarse y facturarse a ciegas.
Lo que un cargador obtiene en realidad de un especialista LCL, en contraste con un transitario que trata el grupoaje como una actividad secundaria.
Goodhope Freight se ha especializado en grupoaje marítimo internacional desde 2012. Para cada envío comparamos las salidas realmente disponibles para su carga y seleccionamos la ruta y la naviera más rápidas y fiables, en lugar de vender el espacio que tengamos disponible. Cada paso del proceso de grupoaje se revisa para que el servicio que reciba no sea simplemente la opción más barata del mercado.
Los depósitos receptores en ciudades de toda China acortan el tramo interior para sus proveedores y reducen tanto el coste como el plazo de entrega. Mantenemos una cooperación de larga data con agentes de grupoaje en más de 100 países, por lo que ofrecemos no solo grupoaje marítimo de puerto a puerto, sino también servicios en destino — despacho de aduanas, desconsolidación y entrega al consignatario.
El flete LCL es bajo, el baremo de gastos locales en el puerto de destino es transparente y nuestra hoja de costes se emite por escrito. Pídala antes de reservar. La transparencia, más que el precio, es la razón por la que los cargadores permanecen con un transitario.
El LCL convive con el contenedor completo, el flete aéreo, el exprés ferroviario, la mensajería internacional, el flete por carretera, el despacho de aduanas y el almacenaje. Un envío que supera el grupoaje pasa a un contenedor sin cambiar de transitario, y un envío que debe dividirse entre mar y aire se coordina en un solo lugar.
Desde la primera consulta hasta la entrega, un envío de grupoaje pasa por doce pasos. Esto es lo que ocurre en cada uno.
LCL (less than container load, grupoaje) significa que su carga comparte contenedor con las mercancías de otros cargadores. Paga por el espacio que utiliza, medido en metros cúbicos o toneladas de ingreso, en lugar de fletar un contenedor entero. Tiene sentido para envíos de aproximadamente 1 a 15 metros cúbicos, o siempre que las mercancías no necesiten la capacidad de un contenedor completo.
Como regla general, un contenedor de 20GP también se cotiza cuando un solo envío supera los 15 metros cúbicos aproximadamente. Por debajo de esa cifra, el LCL suele ser más barato porque evita pagar por la capacidad de contenedor no utilizada; por encima, los gastos locales fijos en ambos extremos, además del espacio que se paga, suelen favorecer un contenedor completo.
Sí, y es la forma más barata de gestionar el aprovisionamiento multis proveedor. Las mercancías de Taobao, JD.com, 1688 o de varias fábricas distintas se reciben en nuestros almacenes de consolidación en China, se revisan, se reembalan y se cargan en un solo contenedor para un único consignatario. Cada entrega separada en un almacén se cobra por separado, por lo que combinar entregas reduce tanto el coste de manipulación como el papeleo.
Sí, por un canal dedicado. Las baterías externas, las lámparas solares, las pilas, las baterías de litio, las estaciones de energía portátiles, los patinetes autoequilibrados y la electrónica con batería integrada requieren documentación de mercancías peligrosas, como un resumen de prueba UN 38.3 y una MSDS, y no pueden viajar en una reserva de grupoaje estándar. Los cosméticos, las mascarillas faciales, los limpiadores, los adhesivos, las pinturas, las tintas, los champús, el jabón líquido, los desecantes, los cartuchos de tinta, las materias primas químicas e industriales, la carga granulada, las medicinas herbales y los alimentos los gestiona un equipo especializado en ellos.
El tiempo de tránsito depende del destino y de la ruta. El grupoaje marítimo a Europa suele ser de 25 a 40 días puerta a puerta, el grupoaje ferroviario a Europa de unos 18 a 22 días, y el grupoaje por carretera al Sudeste Asiático, Asia Central, Rusia, Irán y Afganistán de una a tres semanas según la frontera. Confirmamos la programación para su par de puertos exacto antes de la reserva.
Una cotización LCL cubre el flete marítimo, ferroviario o por carretera del volumen que envía. Los gastos en origen, como la recogida, la manipulación en almacén, la declaración de aduanas de exportación y la documentación, y los gastos en destino, como la manipulación en terminal, la desconsolidación, el despacho de importación, los aranceles y los impuestos, se facturan por separado y se cotizan por adelantado, de modo que puede conocer el coste total en destino antes de comprometerse.
Tarifas de grupoaje ruta a ruta, tiempos de tránsito y gastos locales para los destinos a los que enviamos con más frecuencia.
Tarifas por metro cúbico a Felixstowe, Londres, Southampton y ciudades del interior del Reino Unido, con tramos de volumen, navieras y los gastos locales en origen y destino.
De Shenzhen a Vancouver, Montreal, Toronto y quince ciudades canadienses más, además de la presentación ACI, el DDC y las normas de embalaje de madera ISPM 15.
Por encima de aproximadamente 15 metros cúbicos, un contenedor 20GP suele ser más barato que el grupoaje. Compare ambos lado a lado antes de reservar.
Listas de tarifas de grupoaje país por país — pares de puertos, bandas de volumen, días límite, navieras, tiempos de tránsito y los cargos locales que quedan fuera del flete marítimo.
Indíquenos la mercancía, el peso bruto, el volumen, el número de proveedores y el país o ciudad de destino. Le responderemos con la mejor ruta, la tarifa todo incluido y el tiempo de tránsito, normalmente en un día laborable.
Solicite una cotización de grupoaje (LCL)
O escriba a sales007@goodhopefreight.com / WhatsApp y WeChat +86 18938691638.
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