Flete aéreo puerta a puerta de China a EE. UU.

El flete aéreo puerta a puerta cubre desde una sola caja de muestras hasta una entrada FBA completa: un transitario, un precio y entrega en puerta. Hay tres modelos distintos, y el adecuado depende de cómo compre y de quién despache la carga.

Modelo 1: una reserva dedicada de aeropuerto a aeropuerto con servicio a domicilio en ambos extremos

El primer modelo es un envío único reservado por sí mismo — por ejemplo, Shenzhen Bao'an a Atlanta — en el que un transitario chino se ocupa del origen y un transitario estadounidense del destino, y juntos entregan un DDU puerta a puerta el servicio: carga entregada en puerta con los aranceles de importación y los impuestos a cargo del consignatario. Es adecuado para importadores comerciales que quieren un único responsable sin renunciar al control del despacho.

Modelo 2: mensajería exprés internacional — DHL, FedEx, UPS, TNT y EMS

La mensajería exprés internacional es una modalidad del flete aéreo — su extensión minorista puerta a puerta. Los principales productos disponibles de China a Estados Unidos son:

• DHL Express de China a Estados Unidos, puerta a puerta;
• FedEx de China a Estados Unidos;
• UPS de China a EE. UU., puerta a puerta;
• TNT de China a Estados Unidos; y
• EMS, el producto exprés de China Post, de China a Estados Unidos.

Los pequeños paquetes postales pertenecen a la misma familia: pequeño paquete de China Post, de Hong Kong Post y de Malaysia Post, paquete registrado de Netherlands Post, paquete de DHL eCommerce, paquete registrado de Sweden Post y paquete registrado de Turkey Post.

El modelo 2 conviene a lotes pequeños, envíos personales, documentos, muestras y, sobre todo, al comercio electrónico transfronterizo — vendedores de AliExpress, eBay, Wish, LightInTheBox, DHgate y tiendas propias. Si quiere una referencia de lo que debería costar el flete aéreo puerta a puerta de China a Estados Unidos, la tarifa exprés es el punto de comparación.

Modelo 3: flete aéreo de primer tramo a Amazon FBA

El tercer modelo surgió de un cambio estructural en el comercio. Una parte creciente de los bienes que se venden en Amazon en Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Polonia, Rumanía y Australia procede de China, y esos vendedores necesitan que el flete se entregue no a un consumidor, sino a un centro logístico de Amazon. Existen dos variantes:

• Despachado en aduana con aranceles incluidos (DDP) — para vendedores sin entidad en EE. UU., en los que el transitario actúa como importador de registro;
• Despachado en aduana, aranceles no incluidos (DDU) — para vendedores con su propia empresa en EE. UU. y su propio bond;

En el sector esto se denomina Primer tramo FBA envío: el transitario completa la primera etapa, de la fábrica china al almacén de Amazon, y Amazon se encarga de la última etapa hasta el consumidor. Ha crecido rápidamente desde 2015 y hoy es un canal diferenciado — la logística de comercio electrónico transfronterizo — separado del flete aéreo tradicional.

Por qué el puerta a puerta es una prueba más exigente para un transitario

Frente al servicio de aeropuerto a aeropuerto, el puerta a puerta exige que el mismo transitario preste más servicios: recogida, declaración de exportación, reserva, despacho de importación, aranceles cuando proceda y entrega de última milla. Es una prueba de amplitud más que de una sola relación, y es donde se hace evidente la diferencia entre un agente que solo reserva vuelos y un operador logístico de verdad.