Flete aéreo de Hong Kong, China (HKG) a Chicago O'Hare (ORD)
El Aeropuerto Internacional de Hong Kong es el mayor centro de carga aérea internacional de Asia y ofrece más salidas directas de carguero a Chicago O'Hare que cualquier otro aeropuerto chino — con varias aerolíneas que despegan en un mismo día.
Tarifas de flete aéreo: Hong Kong a Chicago O'Hare
Niveles de referencia por kilogramo según las tarifas publicadas por las aerolíneas, en CNY por kg sobre el peso facturable.
| Transportista | Aerolínea | Itinerario | T/T (días) | Tipo de carga | +100 kg | +300 kg | +500 kg | +1.000 kg | Válido desde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5Y | Atlas Air | HKG – ORD | 1 | General | 26.80 | 25.80 | 24.30 | 24.30 | 2026-10-21 |
| 5Y | Atlas Air | HKG – ORD | 1 | General | 29.80 | 28.80 | 27.30 | 27.30 | 2026-10-24 |
| CV | Cargolux | HKG – ORD | 1 | General | – | – | – | – | 2026-10-01 |
| CX | Cathay Pacific | HKG – ORD | 1 | General | 31.70 | 30.70 | 29.70 | 29.70 | 2026-10-16 |
| EK | Emirates SkyCargo | HKG – DWC – DXB – ORD | 3–5 | General | 42.00 | 40.80 | 40.30 | 40.30 | 2026-10-09 |
| PO | Polar Air Cargo | HKG – CVG – ORD | 1–3 | General | – | 30.30 | 29.30 | 27.80 | 2026-10-24 |
| PO | Polar Air Cargo | HKG – CVG – ORD | 2–3 | General | 28.30 | 27.30 | 25.80 | 25.80 | 2026-10-24 |
| PO | Polar Air Cargo | HKG – CVG – ORD | 1–3 | General | – | 27.80 | 26.80 | 25.30 | 2026-10-21 |
| PO | Polar Air Cargo | HKG – CVG – ORD | 2–3 | General | 25.80 | 24.80 | 23.30 | 23.30 | 2026-10-21 |
| TK | Turkish Airlines Cargo | HKG – IST – ORD | 3–4 | General | 43.50 | 29.90 | 28.90 | 28.90 | 2026-10-15 |
Las tarifas no incluyen recargos de combustible, seguridad ni manipulación local. En esta ruta, la mayoría de los transportistas solo aceptan envíos de 100 kg o más; consulte las preguntas frecuentes más abajo.
Cargueros directos a Chicago en un día
Tres transportistas llevan carga de Hong Kong a O'Hare sin escala: 5Y Atlas Air, CV Cargolux y CX Cathay Pacific. Un envío que sale de Hong Kong a las 08:00 hora de Pekín está en tierra en Chicago hacia las 08:00 hora central de EE. UU. del mismo día natural — un tránsito de aeropuerto a aeropuerto de un solo día que ningún centro de embarque de China continental puede igualar en la ruta del Medio Oeste.
Polar Air Cargo — el pilar de la ruta
PO Polar Air Cargo opera más de cinco salidas diarias en la ruta Hong Kong–EE. UU., lo que la convierte en la aerolínea con mayor frecuencia entre Asia-Pacífico y el este de EE. UU. Sus rotaciones a Chicago se articulan a través de Cincinnati (CVG) y se sitúan en la media de la tabla, con tiempos de tránsito de uno a tres días según la salida en la que se reserve la carga.
Turkish Airlines vía Estambul
TK Turkish Airlines Cargo canaliza la carga de Hong Kong a través de Estambul, donde se consolida con tráfico de China, Japón y el sudeste asiático y se reexpide a O'Hare. El tránsito publicado es de tres a cuatro días; en nuestra experiencia, el tiempo real de aeropuerto a aeropuerto se acerca más a dos, y TK suele operar aviones exclusivamente de carga, por lo que puede aceptar grandes envíos consolidados que los transportistas de pasajeros no admiten.
Emirates vía Dubái
EK Emirates SkyCargo tarda en total unos tres días. La ruta es poco habitual: la carga se vuela primero a Dubai World Central (DWC), se traslada por camión a Dubai International (DXB) y desde allí se vuela a Chicago. Dos aeropuertos intermedios añadirían normalmente una semana, pero Emirates mantiene la escala corta y el traslado de DWC a DXB para la reexpedición suele llevar solo un día.
Cómo funcionan los precios en Hong Kong
Solo por debajo de 100 kg CX Cathay Pacific y EK Emirates ofrecen servicio; las demás aerolíneas de la ruta no aceptan envíos inferiores a 100 kg. Entre 100 kg y 300 kg, Polar Air Cargo ha sido históricamente la aerolínea más barata, con unos 25,8 CNY por kg, mientras que Turkish Airlines ha sido la más cara, con unos 43 CNY por kg — una diferencia de más de 17 CNY por kilogramo, muy superior a la horquilla que se suele ver entre aerolíneas de la misma ruta. Esa diferencia es una oportunidad de negociación: pida a su transitario que solicite una tarifa mejor al agente de la aerolínea antes de reservar, porque el nivel publicado rara vez es el definitivo.
La mayoría de los envíos aéreos China–Estados Unidos pesan más de 300 kg. Por debajo de ese umbral, el coste total del flete aéreo supera con frecuencia el precio de un envío exprés de FedEx desde China, y por eso los tramos de menos de 100 kg y de menos de 300 kg son mercados mucho más reducidos que los tramos de peso habituales.
Hong Kong cuenta con una comunidad muy amplia de transitarios aéreos. La mayoría son agentes de una aerolínea concreta en el mercado local; un número significativo mantiene su oficina operativa en Shenzhen para poder recoger carga en toda China continental, consolidarla y llevarla por carretera a Hong Kong para su embarque.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda el flete aéreo de Hong Kong a Chicago?
Un día en los cargueros directos de Atlas Air, Cargolux y Cathay Pacific, de uno a tres días en Polar Air Cargo vía Cincinnati, de dos a cuatro días en Turkish Airlines vía Estambul y unos tres días en Emirates vía Dubái.
¿Cuánto cuesta el flete aéreo de Hong Kong a Chicago por kilogramo?
En los niveles de tarifa de referencia anteriores, el tramo de +300 kg ha oscilado históricamente entre unos 25 CNY por kg en Polar Air Cargo y los cuarenta bajos en Turkish Airlines y Emirates. Los recargos de combustible y seguridad se añaden por separado y el mercado vivo se mueve cada semana.
¿Existe un peso mínimo para el flete aéreo de Hong Kong a Estados Unidos?
Sí, en la mayoría de los transportistas. Solo Cathay Pacific y Emirates aceptaban históricamente envíos inferiores a 100 kg en esta ruta; los demás exigen 100 kg o más. Por debajo de 300 kg, un envío exprés de FedEx desde China suele ser más barato en total.
¿Por qué enviar carga aérea desde Hong Kong en lugar de Shenzhen o Guangzhou?
Hong Kong ofrece las salidas directas de carguero más numerosas hacia el Medio Oeste estadounidense, la mayor variedad de aviones de carga y un hub libre de derechos y de alta frecuencia especialmente sólido para electrónica, baterías y carga urgente. Los aeropuertos de China continental son más baratos en algunos tramos de peso, pero rara vez más rápidos.
¿Pueden recoger mi carga en China continental y enviarla por avión desde Hong Kong?
Sí. Recogemos en todo el delta del río de las Perlas y más allá, gestionamos los trámites de exportación, trasladamos la carga por camión al Aeropuerto Internacional de Hong Kong y la embarcamos en el transportista que usted elija, con la guía aérea y el preaviso emitidos a su consignatario o agente.
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Goodhope Freight es un transitario aéreo internacional con sede en China y NVOCC (licencia GD20230925153335) que, desde 2012, transporta carga aérea desde los principales aeropuertos de salida de China a Estados Unidos. Envíenos la mercancía, el peso bruto, el volumen y la lista de embalaje, junto con el aeropuerto o el código postal de EE. UU., y le confirmaremos la aerolínea, la ruta, el cierre de carga y la tarifa todo incluido: sales007@goodhopefreight.com o WhatsApp / WeChat +86 18938691638.