Flete aéreo de Shenzhen (SZX) a Chicago O'Hare (ORD)
Shenzhen Bao'an ofrece a los expedidores con destino a Chicago un abanico de aerolíneas más amplio que Guangzhou, una tarifa algo más baja en varios escalones de peso y una de las conexiones más rápidas del mercado entre China y el medio oeste estadounidense a través de XiamenAir.
Tarifas de flete aéreo: Shenzhen a Chicago O'Hare
Niveles de referencia por kilogramo según las tarifas publicadas por las aerolíneas, en CNY por kg sobre el peso facturable.
| Transportista | Itinerario | T/T (días) | Tipo de carga | +45 kg | +100 kg | +300 kg | +500 kg | +1.000 kg | Válido desde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HU | SZX – CKG – LAX – ORD | 5–6 | General | – | 22.50 | 20.00 | 18.50 | 18.50 | 2026-10-23 |
| MU | SZX – PVG – ORD | 3–4 | General | – | 17.70 | 17.70 | 17.20 | 17.20 | 2026-10-23 |
| MU | SZX – PVG – ATL – ORD | 6–8 | General | – | – | 20.70 | 20.70 | 20.20 | 2026-10-23 |
| CA | SZX – LAX – ORD | 4–6 | General | 22.50 | 19.00 | 19.00 | 17.50 | 17.50 | 2026-10-21 |
| CZ | SZX – PVG – ORD | 2–3 | General | 25.50 | 19.00 | 18.50 | 18.00 | 18.00 | 2026-10-21 |
| CZ | SZX – PVG – ORD | 2–3 | Pesada, 1:300 | – | – | – | 16.00 | 16.00 | 2026-10-21 |
| B7 | SZX – TPE – LAX – ORD | 5–7 | General | – | – | 20.50 | 20.50 | 17.50 | 2026-10-12 |
| CI | SZX – TPE – ORD | 2–3 | General | 40.00 | 26.50 | 26.50 | 23.50 | 22.50 | 2026-10-24 |
| KE | SZX – ICN – ORD | 2–3 | General | 45.70 | 33.70 | 27.20 | 26.20 | 26.20 | 2026-10-20 |
| MF | SZX – SEA – ORD | 1–2 | General | 21.90 | 17.90 | 17.90 | 16.90 | 16.90 | 2026-10-25 |
| OZ | SZX – ICN – ORD | 3–4 | General | 34.00 | 30.00 | 30.00 | 29.00 | 29.00 | 2026-10-03 |
| PO | SZX – NRT – CVG – ORD | 2–3 | General | – | 23.00 | 23.00 | 21.50 | 20.50 | 2026-10-26 |
| QR | SZX – HKT – DOH – ORD | 5–6 | General | – | 27.50 | 26.50 | 25.00 | 24.00 | 2026-10-15 |
| UPS | SZX – ANC – ORD | 4–5 | General | – | 17.80 | 15.30 | 15.30 | 13.50 | 2026-10-16 |
Las tarifas no incluyen recargos de combustible, seguridad ni manipulación local. La notación de densidad, como 1:300, significa que la tarifa se aplica cuando la relación volumen-peso del envío es de al menos 1 CBM por cada 300 kg.
UPS Airlines — un producto distinto del exprés de UPS
Shenzhen Bao'an es una estación china estratégicamente importante para UPS Airlines, que no es la misma empresa que UPS Worldwide Express. Además del volumen que transporta para su propia red de mensajería, UPS Airlines vende una parte significativa de cada salida como capacidad de carga aeropuerto a aeropuerto en el mercado abierto.
Eso importa a los expedidores de Shenzhen y de las ciudades cercanas de Heyuan, Dongguan, Huizhou y Shanwei: si desea específicamente aviones de UPS, puede reservar aeropuerto a aeropuerto a través de un transitario con tarifas de carga en lugar de tarifas de mensajería. Asegúrese de que la reserva especifique el producto de la aerolínea — son dos empresas distintas que venden servicios aéreos internacionales diferentes.
Shenzhen frente a Guangzhou en precio
Para la misma aerolínea y el mismo tramo de peso, las salidas de Shenzhen a O'Hare suelen tener un precio inferior a las de Guangzhou. El ejemplo más claro del historial de tarifas anterior es Hainan Airlines por encima de 300 kg: desde Shenzhen la tarifa ha sido de unos 15 CNY por kg frente a unos 17,5 CNY desde Guangzhou — una diferencia de unos 2,5 CNY por kilogramo, que en un envío de 300 kg supone un ahorro de unos 750 CNY solo en el flete aéreo.
Las rutas más rápidas y más lentas desde Shenzhen
La conexión más rápida con O'Hare es MF XiamenAir, que embarca en Shenzhen Baoan, hace tránsito en Seattle por avión (no por camión) y aterriza en Chicago en unos dos días. OZ Asiana y CI China Airlines (Taiwán, China) también vuelan ambos sectores con aviones, pero cada una permanece un día en su hub de origen, por lo que el viaje total es de dos a tres días.
En el extremo opuesto de la escala, Hainan Airlines articula la rotación a través de varios aeropuertos intermedios y puede tardar cerca de diez días desde la salida hasta la llegada. Los clientes que dan por hecho que el flete aéreo llega al día siguiente suelen sorprenderse con esa cifra, y es un riesgo comercial real: para carga de ferias u otra carga con plazo definido, una tarifa algo más alta en un transportista con dos días de tránsito siempre resulta la decisión más económica cuando se cuenta el coste de perder un evento.
Los encaminamientos y por qué hacen escala
Las rutas Shenzhen–Chicago son en líneas generales similares a las Guangzhou–Chicago. Las tres grandes aerolíneas chinas — CZ China Southern, CA Air China Cargo y MU China Eastern — casi siempre hacen escala en otro aeropuerto chino antes del sector transpacífico, y las escalas más habituales son Shanghai Pudong y Pekín Capital. La escala permite a la aerolínea consolidar varios orígenes regionales en una sola salida de largo radio: el avión solo despega cuando hay carga suficiente para llenarlo, y eso es lo que mantiene asequible la tarifa por kilo.
Esa consolidación explica también por qué una temporada floja puede añadir un día: con menos carga en el mercado, el transportista espera a reunir una carga más completa antes de salir.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la ruta de flete aéreo más rápida de Shenzhen a Chicago?
XiamenAir vía Seattle, aproximadamente de uno a dos días de aeropuerto a aeropuerto. Asiana y China Airlines (Taiwán, China) tardan de dos a tres días porque cada una permanece un día en su propio hub.
¿Cuánto cuesta el flete aéreo de Shenzhen a Chicago por kilogramo?
En los niveles de tarifa de referencia anteriores, el tramo de +300 kg ha oscilado históricamente entre unos 15 CNY por kg en UPS Airlines y XiamenAir y los veintitantos altos en Korean Air y China Airlines (Taiwán, China). Los recargos de combustible y seguridad se suman aparte.
¿Es Shenzhen más barato que Guangzhou para el flete aéreo a Chicago?
A menudo sí, para la misma aerolínea y el mismo tramo de peso. En Hainan Airlines, por encima de 300 kg, la tarifa de Shenzhen ha sido unos 2,5 CNY por kilogramo inferior a la de Guangzhou, lo que supone unos 750 CNY en un envío de 300 kg.
¿Cuál es la naviera más lenta de Shenzhen a Chicago?
Hainan Airlines, cuyas rotaciones con varias escalas han llegado a tardar unos diez días desde la salida hasta la llegada. No es adecuada para carga con plazo fijo, como la de ferias.
¿Se puede reservar UPS Airlines para flete de aeropuerto a aeropuerto desde Shenzhen?
Sí. UPS Airlines vende capacidad de aeropuerto a aeropuerto desde Shenzhen Baoan, al margen de su negocio de mensajería, y un transitario autorizado puede reservarla a tarifas de carga. Confirme con su transitario que la reserva es sobre el producto de la aerolínea.
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